Dani Solà attendait beaucoup du Rallye de Russie, quatrième manche de la saison de l’Intercontinental Rally Challenge. L’Espagnol savait que sa Grande Punto avait de sérieux atouts à faire valoir sur la terre face aux Peugeot, et il ne désespérait pas de monter sur le podium de l’épreuve russe.

Mais la mécanique allait en décider autrement lorsque, sur la troisième spéciale, un problème de pression d’huile allait contraindre Solà à renoncer définitivement. Cinquième du classement général, le pilote espagnol devait quitter la course, le moteur de son Abarth refusant d’aller plus loin.

Dommage pour Solà qui, sur le premier chrono, signait le cinquième temps malgré une crevaison à deux kilomètres du Point Stop : « Nous avions décidé de sortir la grosse attaque dès le premier chrono, conscients que le revêtement serait bien meilleur lors du premier passage que par la suite » expliquait Solà.

« Malgré une crevaison sur les derniers kilomètres, nous réalisons le sixième temps et, sur le chrono suivant le cinquième. Tout allait bien jusqu’à la troisième spéciale. Alors que nous nous approchions de l’arrivée, sur une portion en cinquième, le voyant de pression d’huile s’est allumé et l’habitacle s’est rempli de fumée. Nous avons dû nous arrêter immédiatement. »

Les responsables de Procar détectaient rapidement la panne, qui provenait d’une durit. Ne voulant pas risquer d’endommager un peu plus le moteur, l’équipe décidait de ne pas faire repartir Solà le lendemain dans le cadre du SupeRally.

« Il est vraiment regrettable d’être victime d’une panne de ce type » ajoutait Solà. « Toute l’équipe, et particulièrement nos partenaires, ont beaucoup investi pour que nous soyons en mesure de signer un résultat. Il est possible que le contrôle de qualité des pièces utilisées n’ait pas été fait correctement, et il faudra rectifier le tir pour que ce genre d’incident ne se reproduise pas à l’avenir. »

Source : rally-live.com

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