Cette journée « Fête du Travail » pour les français, se décompose en trois parties: une première liaison entre Sinawin et Dehibat (162 km), puis le secteur sélectif long de 314 km de Dehibat à El Borma, le périple s’achèvera par une petite liaison de 12 km pour rejoindre le magnifique site, de El Borma. Ils auront parcouru 488 km durant cette septième des neuf étapes de ce Rallye de Tunisie irréprochablement organisé par NPO.

C’est bien connu, le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt! La caravane n’a pas attendu ce matin la lumière du jour pour aller dévorer le désert, puisque les premières motos sont parties dès 4 heures.

Les concurrents ont donc assisté au lever de soleil en parcourant les 162 km d’une première liaison et quittent, par la même occasion.

C’est après la frontière qu’ils ont attaqué le secteur sélectif, les premiers 70 kilomètres sont sinueux, techniques, la part belle au pilotage sur un tracé ponctué de forts militaires leur est proposés.

Puis ils rejoignent de nouveau la grande piste en cherchant un pipeline tunisien qu’ils suivent sur un terrain roulant. Un ravitaillement essence attend les motards à cet endroit.

Ils partent ensuite longuement sur du hors-piste avec notamment la célèbre passe des Douaniers (1,5 km de pur bonheur) de l’Erg d’El Borma. Les concurrents pensent à dégonfler leurs pneus, car les 115 km km qui suivront sont ensablés et hors piste, bien évidemment. Ils s’amusent à franchir des dunettes, à passer de vallée en vallée, bordées de grands murs de dunes. Les navigateurs, la vigilance est de mise, une dune peut en cacher une autre…

Puis il sera temps de retrouver la piste balisée pour arriver jusqu’à Chouech, situé à quelques encablures d’El Borma, la plus grosse base pétrolière de Tunisie, qui abrite entre autres, une splendide palmeraie, havre de paix pour les participants couverts de poussière de sable.

Source : rally-live.com

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