Quelques semaines après la fin du Championnat du Monde des Rallyes, Citroën Racing, Sébastien Loeb et Daniel Elena participaient ce week-end au Rallye du Var, manche finale du Championnat de France. Associé à son épouse Séverine sur une C4 WRC, Sébastien remporte l’épreuve. Au volant d’une C2-R2 MAX et secondé par son ami Olivier Campana, Daniel a atteint son objectif : rallier l’arrivée en prenant un maximum de plaisir.

En dépit de l’absence d’une manche française au calendrier du Championnat du Monde des Rallyes 2009, Citroën Racing et son équipage Sébastien Loeb / Daniel Elena ont trouvé avec le Rallye du Var une belle occasion de faire plaisir à leurs nombreux fans.

Comme l’an passé sur cette épreuve, Sébastien Loeb était copiloté par son épouse Séverine : « Nous apprécions de faire un rallye ensemble de temps en temps. L’an passé, nous avions terminé sur le podium du Rallye du Var avec une C2 S1600. Quand Olivier Quesnel nous a proposé de remettre ça sur une C4 WRC, nous n’avons pas hésité une seule seconde ! Nous avons abordé cette course sans pression, avec le seul objectif de faire plaisir au public. Cette épreuve est un peu particulière pour moi, car c’est ici que j’ai obtenu mon premier volant officiel avec la Citroën Xsara Kit-Car en 2000. »

Cerise sur le gâteau, l’équipage Loeb / Loeb remporte l’épreuve : « C’est toujours très agréable de gagner un rallye et je préfère embrasser Séverine plutôt que Daniel sur le podium ! Ce rallye n’a pas été facile, avec des conditions météos incertaines rendant le choix des pneumatiques difficile. Je suis heureux d’offrir cette victoire à Citroën. »

Un peu plus loin au classement général, Daniel Elena s’est fait plaisir au volant d’une C2-R2 MAX engagée en marge du Citroën Racing Trophy. Avec son meilleur ami Olivier Campana dans le baquet de droite, il rallie l’arrivée en 54e position : « Nous avons disputé tout le rallye sans connaître notre classement… Nous avons bien profité de ces magnifiques spéciales et je remercie le public pour son soutien ! Tout en étant une vraie voiture de course, la C2-R2 MAX est facile à prendre en main ; c’est la voiture idéale pour un pilote amateur comme moi. Mais je retrouverai avec plaisir ma place dans la C4 WRC… si Séverine veut bien descendre. »

Source : rally-live.com

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