Comme en Australie, le pneu le plus dur proposé par Bridgestone est perçu comme trop… dur, par certains pilotes. En revanche, les pneus tendres semblent faire l’unanimité.

“Les séances d’aujourd’hui ont été intéressantes, car c’est la première fois que les équipes utilisaient notre mélange le plus dur - explique Hirohide Hamashima, le directeur du développement chez Bridgestone - Ces pneus se sont comportés exactement comme nous l’avions prévu. Nous sommes donc très satisfaits. Le mélange dur prend plus de temps pour atteindre sa bonne température, mais il semble très constant en performance.”

“Nous avons vu de nombreux pilotes utiliser nos pneus tendres cet après-midi, lorsque la température a commencé à baisser. Nous n’avons pas constaté une chute brutale des performances comme en Australie avec le mélange supertendre. Le graining est aussi en diminution par rapport à Melbourne et cela facilite donc la vie des pilotes. Le départ de la course sera donné à 17h00 et nous ne nous attendons pas à ce qu’il fasse aussi chaud que lors des années précédentes. C’est une bonne chose pour nos pneus qui souffriront moins,” ajoute l’ingénieur japonais.

Source : F1-Live.com

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