Les concurrents ont pu remettre leurs voitures en état, voire modifier les réglages lors du passage par le parc d’assistance. Ils ont maintenant repris la route pour disputer la deuxième boucle du jour composée des trois spéciales déjà courues ce matin.
Mikko Hirvonen poursuit sur le même rythme et signe à nouveau le meilleur temps. Le Finlandais devance une nouvelle fois Sébastien Loeb, le Champion du Monde concède une seconde six sur ce second passage dans Leustu.
« Nous sommes toujours en tête mais Sébastien nous met la pression. C’est beaucoup plus difficile maintenant que dans la matinée » avouait Hirvonen. De son côté Sébastien Loeb confiait s’être vraiment livré à fond : « Je ne pense pas avoir pris autant de risques sur les spéciales précédentes. J’ai roulé absolument à fond, mais c’est très difficile de réduire l’écart sur Mikko. »
On retrouve une nouvelle fois dans le sillage des deux leaders leurs coéquipiers. Dani Sordo réalise le troisième temps, deux secondes une devant Jari-Matti Latvala. « La spéciale est vraiment très, très belle, mais c’est un truc de fou ! » lâchait Sordo. « C’est vraiment agréable de conduire sur une spéciale comme celle-là. » Latvala de son côté semble retrouver un peu la forme : « Je me sens mieux, j’ai attaqué fort, le combat est magnifique. »
Sébastien Ogier place sa C4 au cinquième rang, à dix-sept secondes de Hirvonen : « Le second passage est toujours meilleur pour moi car je suis plus en confiance et je peux attaquer plus fort. J’améliore mon temps de quinze secondes par rapport à ce matin. Je suis satisfait de mon rythme. »
Mads Ostberg pointe à une seconde trois de Ogier sur ce chrono, « c’est plus dur avec les pierres qui apparaissent sous le gravier, mais c’est une magnifique spéciale » commentait le Norvégien qui devance Matti Rantanen : « Mon second passage est meilleur que le premier, mais je ne suis toujours pas aussi rapide que les quatre premiers. J’aimerai bien les rejoindre mais pour cela il faut que j’attaque plus encore »
Jari Ketomaa a connu quelques problème avec l’amortisseur arrière gauche : « Je ne sais pas si cela provient d’une réception après une bosse, nous verrons bien comment il va se comporter sur le chrono suivant. »
Source : rally-live.com