Douze secondes : voilà tout ce qui séparait le Buggy Schlesser de Dominique Housieaux et Jean-Michel Polato, de l’impressionnant Trophy Truck Chevrolet d’Eric Vigouroux et Alex Winocq avant l’ultime spéciale dans un classement général auto où les cinq premiers se tenaient en moins de 35 minutes et où, depuis le départ de Marseille, seul le duo australo-argentin Terranova-Palmer (BMW X3) parvint à se tenir plus d’un jour au sommet de la hiérarchie !

Du jamais vu, à ce niveau, dans un rallye africain, lancé tambour battant par le Nissan Pickup de l’ancien champion d’Europe des rallyes, le Polonais Krzystof Holowczyc, en duel serré, dès l’arrivée sur le sol tunisien, avec le Russe Leonid Novitskiy (Mitsubishi) et le Proto Dessoude de Christian Lavieille et François Borsotto. L’arrivée en Libye sonna la montée en puissance des buggys Schlesser et du Trophy Truck d’Eric Vigouroux, avant que la BMW X3 de Terranova ne prenne à son tour le pouvoir au terme d’un duel épique dans les dunes de l’erg Oubari. Mais le jeune espoir argentin du team X-Raid, trahi par sa fougue et… Le radiateur de sa X3, déposa les armes en vue de la colonne Leclerc, à Ksar Ghilane.

Read the rest of this entry »

Deux cents véhicules inscrits, plus de 4.000 kilomètres parcourus en Tunisie et Libye, de la navigation, du pilotage, des dunes cathédrales, le tout décliné en 10 jours de course passionnants et truffés de rebondissements.

Le tout pour un total de près de 3.000 km sous le chrono et une arrivée teintée de suspense, pas de doute : le Rallye de Tunisie 2008, premier rendez-vous de la Coupe du Monde des Rallyes Tout Terrain, a fait honneur à son titre de plus grand rallye africain de l’année !

Read the rest of this entry »

Depuis les débuts du Pro-System Racing, jamais Eric Vigouroux et Alexandre Winocq n’avaient obtenu un aussi brillant résultat dans une manche de la Coupe du Monde FIA des Rallyes-Raids. Avec leur Trophy Truck Chevrolet, ils se sont battus jusqu’au dernier kilomètre pour la victoire dans une épreuve longue, difficile, presque aussi dure qu’un Dakar. Ils terminent finalement deuxièmes, à 4′18” du Buggy Schlesser de Housieaux-Polato.

« Cette deuxième place est la récompense de plusieurs années de fidélité à notre choix initial d’un véhicule américain, simple, performant et éminemment spectaculaire. La mécanique Chevrolet du Trophy Truck s’est montrée d’une fiabilité extraordinaire. Je ne connais aucun autre véhicule ayant le même niveau de compétitivité qui puisse être entretenu durant un aussi long rallye par seulement deux mécaniciens, ce qui est le cas de notre toute petite équipe. Cet excellent résultat est également à mettre au crédit de nos pneumatiques Toyo qui se sont montrés extrêmement résistants sur un terrain aussi exigeant que les pistes tunisiennes et libyennes ! » analysait Eric.

Read the rest of this entry »

Pour “Monsieur Tout le Monde”, Dominique Housieaux est inconnu. Pour les raiders, il faut se méfier de ce gentleman qui ne fait pas de bruit mais au fort charisme. Son calme, ses analyses, sa tactique, son choix de courir en Buggy 2 roues motrices après de nombreuses années en 4×4, font de lui un vainqueur !

Certains diront que le plateau du Rallye de Tunisie n’était pas bien lourd mais qu’importe les attaques, Housieaux associé à Polato l’ont emporté et succèdent au palmarès de ce Rallye de Tunisie à Jean-Louis Schlesser-Arnaud Debron.

Le vainqueur de cette édition bien conseillé, protégé et managé par le “maître” de la catégorie, Jean-Louis Schlesser, a su appliquer à la lettre tout ce qui lui fut prodigué tout en mettant au grand jour, son expérience acquise par de nombreuses années de pratique en rallye-raid.

Read the rest of this entry »

Le suspense est tombé. A motos, Olivier Pain sur Yamaha 450 empoche la première victoire de sa jeune carrière en rallye-raid. Il aura pas mis bien longtemps pour épingler ce succès puisque sa première apparition dans la discipline remonte au Dakar 2006.

Ses deux principaux adversaires Michel Marchini et Thierry Bethys ont été lâchés par le moteur de leur Honda après avoir été des animateurs de l’édition.

Read the rest of this entry »

De nombreux rebondissements ont marqué la huitième étape du Rallye de Tunisie entre El Borma et Ksar Ghilane. L’Argentin Terranova au volant d’un BMW X3CC est parti très vite ce matin, il doublait le Polonais Holowczyz après 35 km parcourus puis, tapait très fort de l’avant à la réception d’une dune.

Sur le choc, le radiateur en crevait! Sur ces entre faits, son équipier du team X-Raid, Paulo Nobre déboulait, les deux équipages se mobilisaient sur la bête blessée. Une réparation de fortune était opérée afin de permettre au leader de la course autos de rejoindre l’assistance installée à mi-parcours. Puis, silence radio. Plus de nouvelles de Terranova alors que le plateau autos atteint le but de l’étape au compte-goutte.

Read the rest of this entry »

Le suspense est monté d’un cran, aujourd’hui, à l’arrivée de cette 8e et avant-dernière étape du Rallye de Tunisie. Comme le Cheli, ce vent torride venu du sud, qui surchauffe le grand erg oriental, la spéciale du jour a charrié son lot de rebondissements, balayant les espoirs de victoire de certains, et relançant complètement le plus grand rallye africain de l’année, à la veille de l’arrivée finale à Djerba.

Leader du classement général auto, l’Argentin Orlando Terranova a vu s’écouler du radiateur percé de sa BMW X3 son rêve d’un premier sacre en Coupe du Monde FIA. Tout profit pour Dominique Housieaux (Buggy Schlesser), deuxième du jour derrière son équipier, l’Espagnol Jose Luis Monterde. Le nordiste profite même d’une double crevaison d’Eric Vigouroux (Trophy Truck Chevrolet) pour prendre la tête du général pour seulement 12 secondes! Voilà qui promet une explication finale d’une intensité rare, demain entre l’oasis de Ksar Ghilane et la presqu’île de Djerba.

Read the rest of this entry »

Méconnu encore dans le milieu du rallye-raid, Philippe de Korsak se fait depuis ce Rallye de Tunisie – à défaut de l’avoir fait sur le Dakar - un nom! Riche d’une carrière en sport mécanique, il s’essaye dans la discipline et se régale.

Il retrace des dizaines d’années de compétition marquées par de belles récompenses. « Après avoir couru sporadiquement en circuit, j’ai écumé le Trophée Andros depuis 1999 avec les équipes Toyota et Fiat. Je suis un vieux pote de Philippe Gache avec lequel j’ai couru en jet-ski il y a une dizaine d’années. »

Le rallye-raid était une opportunité qui le faisait rêver: « cet hiver, faute de contrat en Andros, avec Tiago Monteiro et Yvan Muller, nous avons imaginé de partager nos partenaires et de les associer sur trois buggys monoplaces de Philippe Gache, et de former un team. » C’était une réalité pour le départ du récent Dakar annulé. Mais sur ce Tunisie, Monteiro et Muller sous contrats Seat Sport en WTCC n’ont pu se libérer pour participer à ce rallye de Tunisie. Ce n’est que partie remise!

Read the rest of this entry »

Aujourd’hui, après avoir quitté le territoire libyen, cap sur la Tunisie pour la 7ème étape entre Sinawin et El Borma. Sur les 314 km de la spéciale, le sprint final à deux encablures de l’arrivée est lancé. Christian Lavieille et François Borsotto signent le troisième chrono du jour et confortent leur quatrième place au général.

La spéciale tracée entre Dehibat et El Borma était globalement très roulante et propice aux performances des buggys. C’est d’ailleurs le buggy Schlesser de Dominique Housieaux qui signe le meilleur temps devant le Trophy Truck d’Eric Vigouroux alors qu’à seulement 3 minutes du Chevrolet, Christian Lavieille prend la troisième place.

Read the rest of this entry »

Cette 8ème étape du rallye de Tunisie entre El Borma et Ksar Ghilane a réservé son lot de surprises en tête du classement général. Alors que le leader Terranova est victime d’incidents mécaniques, le sprint final est lancé pour le podium à la veille de l’arrivée à Djerba.

Christian Lavieille et François Borsotto sur le Proto Dessoude sont ce soir troisièmes du général à 16′24 du Trophy Truck d’Eric Vigouroux, lui-même à douze secondes du leader Dominique Housieaux. Sur la spéciale du jour, le Team Dessoude signe le 3ème chrono à seulement 3 petites minutes du buggy Schlesser de Monterde.

Read the rest of this entry »